Российский рынок спецтехники неуклонно и энергично развивается. Еще бы – сколько надо построить дорог, возвести разных зданий и т.п. Импортных моделей техники полно, но отечественная тоже востребована. Причему б/у – тоже.

На строительных объектах наиболее часто мы видим башенные краны, автокраны, погрузчики, экскаваторы, скреперы, грейдеры,бульдозеры, асфальтоукладчики и, конечно, самосвалы. Сегодня всю эту технику можно как купить так и арендовать или взять в лизинг. Среди всего ассортимента наиболее популярна аренда бульдозеров Т170 и дт 75, так как они наиболее приспособлены к нашим условиям, а также потому, что аренда стоит совсем недорого.

Многоэтажное гражданское и различное промышленное строительство без башенного крана представить сложно. Потребителя интересуют такие характеристики крана как высота подъема, мощность пускового тока и, понятно, грузоподъемность.

Башенные краны у нас выпускают машиностроительный завод, что в Одинцово, производственное объединение г. Электросталь СКАЙСЕРВИС И краностроительный завод во Ржеве (РКЗ). Грузоподъемностью краны разных производителей обладают 8-10 тонн, а поднять эти тонны могут на 160-220 м.

Завод «Тверской экскаватор» - лидер по выпуску этой спецтехники в РФ. Предприятие делает колесные экскаваторы 4 моделей, причем с различным сменным навесным оборудованием. Не менее известна Машиностроительная компания «КРАНЭКС» (ОАО), чьи экскаваторы имеют полный комплект гидравлики.

Грейдеры российскими заводами также выпускаются всех весовых категорий. Производятся грейдеры в Орле и Брянске – ЗАО «Дармаш» (средние и тяжелые автогрейдеры марки DZ с немецкими агрегатами), а ОАО «Брянский Арсенал» строит автогрейдеры любых типов. Полноприводные грейдеры впервые вышли из ворот завода «Челябинские строительные и дорожные машины». Долго завод был лидером в выпуске такой спецтехники.

Асфальтоукладчики в РФ тоже производятся. «Главная скрипка» здесь – завод «Ирмаш». Тут и гусеничные машины, и колесные. Заметим. Что наши укладчики – отличная альтернатива китайским и даже немецким – за качеством в России стали следить бдительнее.

В производстве другой спецтехники также наметились раждужные перспективы. Русские производители стали лучше относиться к качеству производимой спецтехники. Потребности растут, спрос – тоже. Когда русская спецтехника, кроме доступности, будет и качественной – никто переплачивать не станет за машины из ФРГ и КНР, плюс еще таможенные пошлины и сертификация.